清水斷崖繩隊攀降記行▐
勘查象鼻隧道未竟｜慈輝少年們的自主冒險課
前言
也是從這群天馬行空的少年開始，隔一年我們帶著繩子走出校園，把垂降淨山的想法化為實際行動，而淨山的成果也備受學校師長們的肯定，有著這份肯定的基礎，才有後來的實驗課程~運用繩索的自主式田野探查課。
幾個天馬行空的少年，幫社團取了「繩隊友」這個名子，也揭開了學校戶外探索課程的契機。
實驗課程沒有答案只有選擇
少年們這學期除了來支援山野校本課程活動之外，最大的重頭戲就是自主式的校外繩索活動。高空繩索的活動具有冒險性質，而冒險教育的操作有三個要素：艱困的風險、適性的自主、獨立的思考。利用冒險活動為媒介讓學員達成自我瞭解與人際和諧，目標不在冒險而是在自我成長與群育。
人在大自然中渺小如螻蟻，如果能透過夥伴們的繩隊技術，安然度過懸崖峭壁與急流飛瀑，藉由群策群力練出技能與自信，透過團隊溝通產出諒解與信任，這些都是在教室裡面很難找到的養分，很適合給常常卡在情緒裡的青少年。
至於什麼路線才適合呢？老師沒有答案，但是可以提供選擇。在考慮時間、裝備、經費等等限制之下，學員們熱烈討論過幾條頗具挑戰的單日路線，最後決定要去探查象鼻隧道的路線，也就是日治時期東部臨海道路中的第四隧道。
學員們討論了幾條頗具挑戰的單日路線，最後決定要去探查象鼻隧道。這是位於秀林鄉和中與和仁之間的舊蘇花第四號隧道，其岩柱型似象鼻，又稱為象鼻隧道(來源：國家文化記憶庫)。
實現夢想沒有公式只有原則
象鼻隧道的目標設定後，就要為自己的選擇負責，想走出校門完成探查就要做好萬全準備。所以從找資料、定路線、擬計畫、行前訓練、場勘，不假他人之手，全憑學員自己打造，藉由團隊的激勵(ㄅㄧ ㄆㄛˋ)，一步步接近當初想像的畫面，終於在一月初找到風浪和潮汐都能配合的晴天窗口出隊了。
垂降攀登清水斷崖(和中段)路線資訊
路線簡介
原本計畫是要在垂降斷崖後，沿海岸前往舊蘇花公路踏查象鼻隧道，但因風浪過強而撤退，改為繩隊系統攀登清水斷崖返回公路，回攀時用了兩段繩距，Pitch1略成S型50米，Pitch2普魯士攀登水泥邊坡10米。
探索清單
清水斷崖：大範圍定義由北向南包含和中斷崖（姑姑子斷崖）、和仁斷崖（卡那岡斷崖）、清水斷崖與崇德斷崖（石硿仔斷崖、得其黎斷崖）。其範圍北起於和平隧道，南迄於崇德隧道南口，總長約21公里。
和中斷崖：又稱為姑姑子斷崖，位於蘇花公路和中至和仁路段，從北口至良里溪，該路段留有象鼻隧道，並印製於1961年臺灣銀行壹元紙鈔上。
姑姑子地名由來眾說紛紜，閩南語有人稱此地區為「牛掘」、「牛掘仔」，中文則有人以「姑姑子」、「吾谷子」來為此景點命名。
和中斷崖持續崩塌，使得舊蘇花公路北側路基流失，露出照片上方懸空的隧道口。
交通/補給/停車
水源/通訊
探查活動記錄
隊伍結構
行程記錄
08:00 集合，換穿技術裝備
09:00 裝備上車，離開秀林國中
09:30 台9丁線61.2K與小澎教練會合，學員開始架設固定點，垂降面繩距約40米，真正只有下方25米的懸空面需垂降，另一條單繩用於上方15米斜面，以普魯士確保下攀至真正的垂降點。
10:15 教練檢查完固定點，學員拋繩，卡繩！理繩理到手抽筋！
即使天氣預報理想，安全問題仍需以現場判斷為主，抵達定點後，學員要垂降的路線當然是學員自己架。
11:00 首位學員開始垂降，完成垂降後離開落石區開始吃午餐。
12:05 末位學員完成垂降
12:30 Windy觀測資料顯示東北季風由2級轉為3級，現場也確實風浪驟起，大家開會討論對策。
12:40 風浪阻擋了通往象鼻隧道的通道，學員們雖然很想賭一把衝衝看，但看到每十幾分鐘衝上來2樓以上高度的長浪，以不到3秒的時間吞噬整個灘地，大家都瞬間恢復理智了。在大自然無情的力量裡，不能有僥倖，不得不謙卑，不然就是送命。基於安全考量我們選擇放棄象鼻隧道，然而撤退的路也不好走，因為上方留守人員已將垂降繩回收，我們無法用垂降繩回攀，所以必須以繩隊系統攀爬清水斷崖回到蘇花公路。
蒲式風級才從2升到3，湧起的長浪就有兩樓高了，東北季風果然不可小覷。當下決定放棄象鼻隧道，撤退回攀清水斷崖。
13:00 討論完攀登路線後，駱駝開始先鋒架繩。崖面總落差約40米，底部先沿大斜面右下方岩溝上攀(YDS難度5.4~5.5)，翻上大斜面後往左橫渡，爬上第二段岩溝(YDS難度5.6~5.7)，第二段岩溝後會接到公路下的水泥護坡，至此用完50米動力繩，雖然往右可以走回明隧道入口，但留守員已在公路護欄上架好固定繩，駱駝直接將動力繩和固定繩連接，呼叫學員推繩跟攀。
14:00 學員開始跟攀，在上有落石、下有斷崖瘋狗浪的情境下，大家全程高能三字經不斷，好幾個學員爬到鞋子爆掉，差點噴裝的。說真的要訓練專注力、體驗生命教育不用講那些大道理，來出一次冒險課哩兜哉啊！
在上有落石、下有斷崖瘋狗浪的情境下亮起了人生跑馬燈，大家全程高能三字經不斷，專注力簡直開到200%以上了。
14:30 第一位學員推繩回到公路，但學員之間攀登能力落差很大，於是請上方留守人員架設第二條固定繩，下拋給學員分組上攀及拖吊背包。
16:30 一員力竭無法跟攀，其餘人員均已回到蘇花公路。澎教練指揮大家以拖救系統將該名力竭學員拉回公路。
16:50 全部人員返回公路，進行離場檢視，搬裝備上車返校，解除安全管制。
身兼義消特搜的彭聲宜教練以拖吊系統協助力竭學員脫困
安全事項
學員行前熟悉垂降與普魯士攀登，能進行普魯士上攀3層樓，並熟悉架設固定點。
清水斷崖落石頻繁，需避免於雨天或大雨過後進行活動。
垂降點與舊蘇花公路之間仍有650公尺的濱海路段需通行，需注意潮汐及風浪阻斷路線問題。
活動後記
大自然裡只有天算沒有人算
活動安全歸來後，隔週清水斷崖邊坡就因大雨而坍方，阻斷了蘇花公路。這就是為什麼戶外活動總得等到天候允許才能出隊的原因，在大自然裡沒有人算只有天算。面對大自然的變數，人能做的除了謙卑還是謙卑，追求目標除了全力以赴之外，剩下的就是耐心等待機會的到來。
在我們出隊後隔不到一週，2023.1.12蘇花公路即因大雨崩塌中斷
人間險路險過山路
斷崖與落石或許危險，但是跟菸酒、藥物成癮、金錢誘惑，以及身陷囹圄的危險比起來，少年們未來的人間路，未必比山路好走。感謝彭峰炳老師及彭聲宜教練的帶領，以及偰子珩教練贈送的技術裝備，在你們的支援下，學員們才能順利度過山中的險路。也祝福這群少年，帶著築夢過程中汲取到的養分度過人生的險路，順利抵達幸福而自立的彼岸。
一篇文章不足以道盡檯面下的事蹟，舉凡活動必有無止盡的暴走衝突以及調解引導，酸甜苦辣輪番上陣…
